Page Régates Regatta Page
|
|
Page Régates Regatta Page |
Maltese Falcon (88 m) navigue dans nos eaux...
Participez à la Route du Rhum Virtuelle !
|
Evènements nautiques 2007 |
Nautical events 2007 |
|
|
19 au 21 janvier |
||
|
1 au 4 mars |
27ème Heineken Regatta (& renseignements 28è édition 2008) |
|
|
1er mai |
Journée du Poisson, Baie de Cul de Sac de 8h à 16h. |
|
|
11 au 14 mai |
||
|
Samedi 14 dimanche 15 mai |
3ème Regate "Captain Oliver's & Carib Beer" Registration Friday 18 may | |
|
19 & 20 mai |
Marlin Cup Fishing Tournament |
|
|
21 et 22 Mai |
Fête du nautisme ( Ass. Metimer) Journées de découverte des activités nautiques et des métiers de la mer |
|
|
12 au 17 juin |
Saint-Martin Billfish Tournament (10ème édition). |
|
|
21 Juillet |
Grand-Case, courses de deux à trois coques de la Baie de Grand Case à Anguille. |
|
|
Août |
Assomption et fête de la mer. |
|
|
15 août |
Fête de Sandy-Ground |
|
|
23 au 25 Novembre |
Course de l'Alliance (3ème édition). 4 jours de navigation exceptionnelle. |
|
|
2ème semaine de décembre |
Charter Yacht Exhibition (4ème édition) |
|
|
? |
||
|
La Heineken Regatta et la Classic Yachts Regatta sont les 2 plus célèbres régates de St Martin. Attention, le système de recherche d'évènements de www.regattadates.com est loin d'être parfait. |
||
|
Classic Yachts Webcam (doesn't work yet) |
||
Ma rubrique "Voile"
Sur la webcam de Nettle-Bay, on apercevait ces jours-ci The Maltese Falcon (Le Faucon Maltais), un des plus grands et plus révolutionnaire voilier de plaisance au monde .... Ce "trois-mâts barque" de 88 m porte des voiles carrées (2400 m2) comme jadis, mais entièrement gérées par ordinateur et très performantes. En savoir plus sur l'Internaute.
Photo ci-dessous (StMartin-Meteo.com): le Maltese Falcon déjà en Baie de Marigot fin mars ou début avril 2007 en attente d'une course de grands voiliers dans la région. Une des voiles est établie au mouillage probablement pour stabliser le navire en travers de la houle.
Voir la photo d'origine (372 ko, la vraie photo d'origine en format TIF "pèse" 11 Mo)
Le propriétaire est Tom Perkins, un multi-milliardaire américain. D'autres belles photos sur le site officiel. Un charter sur le Maltese Falcon, ça vous tente ? Le navire peut être loué pour 330 000 € (2 145 000 FF) par semaine, frais non-compris... Il est immatriculé à ... Malte, bien sûr ! où on lui offre l'appontement gratuit pour 20 ans avec un quai spécial pour lui ... Il est entièrement décoré avec des tableaux de maîtres. Il a été construit en Turquie par le chantier italien Perini Navi et conçu par Ken Freivokh Design. Voir aussi l'article dans Wikipedia.
Un des salons de Maltese Falcon ... (Attention, ma légende pour la précédente photo était probablement erronée.). Photo www.perininavi.it
The Maltese Falcon quitte la Turquie toutes voiles dehors ...
A signaler que le joli schooner Athena, un des yachts de Jim Clark (James H. Clark, Netscape, Sun Systems, Silicon Graphics) mesure 90 m de long mais dans un style résolument classique qui cache une technologie de pointe, lui aussi. Encore plus cher : 160 millions de Dollars ! J'ai lu quelque part qu'il y avait un ascenseur dans les mâts...
Athena Yacht (90 m - 300 ft)
Le véritable plus grand voilier classique (actuel) du monde (132 m) est un navire de croisière bien connu dans les Caraïbes, le ROYAL CLIPPER de la Compagnie Star Clipper (les super-paquebots à voiles que l'on voit souvent à St Martin sont plus grands mais en réalité d'assez piètres voiliers , plutôt de gros "Fifty" incapables de naviguer sans l'aide de leur moteur. Les voiles sont plutôt là pour le décor ou à la rigueur pour stabiliser le navire et économiser un peu d'énergie...)
Le Wind Star... un gros "Fifty" !
L’Association " France II Renaissance" (en savoir plus...) avait entrepris de reconstruire le plus grand voilier du monde afin de donner aux pays francophones et aux francophiles un Navire Ambassadeur de la Francophonie, le cinq-mâts barque France II construit en acier à Bordeaux en 1911. Avec ses 151 m de long, Il était et est toujours le plus grand voilier de commerce du monde. C'était un cargo "mixte", c'est-à-dire qu'il transportait du fret mais aussi des passagers en croisière. Ses armateurs de l'époque ont été tellement conquis par ses performances sous voiles qu'il décidèrent 5 ans plus tard de déposer les 2 excellents moteurs Schneider de 800 cv, de manière à améliorer encore sa vitesse. Mais c'est sans doute ce qui l'a perdu. Il s'est en effet échoué par calme-plat quelques années plus tard sur un récif de Nouvelle-Calédonnie (c'était un minéralier, comme on dit aujourd'hui, qui aller chercher le nickel) . En 1944, les bombardiers américains s'en servirent comme cible d'exercice et il ne reste plus de lui que quelques tôles tordues... Si ce projet avait abouti, il aurait été un magnifique ambassadeur de la Francophonie... Hélas, le beau rêve semble abandonné... La rubrique du site www.grand-voilier.com le concernant ne semblait vraiment pas à-jour. On y parlait encore en Francs ! Après quelques recherches sur GOOGLE pour connaître l'état d'avancement du chantier, j'ai fini par trouver cet article qui confirme mes craintes... Les e-mails ne répondent plus, le Président "est aux abonnés absents" ainsi que les autres responsables. Le projet est donc au point mort et même probablement complètement abandonné pour des raisons principalement financières mais aussi de gestion (budget initialement pévu en 1999 : 76 Millions d'Euros !). Dommage ...
L'Hermione, la frégate de La Fayette, en construction à Rochefort-sur-Mer.
Ce projet aussi a eu bien des difficultés à survivre et à pris 3 ans de retard. Actuellement bien reparti (semble-t-il...), on envisage une mise à l'eau pour 2011, c'est-à-dire dans quatre ans. En savoir plus... (Photo Arcanes Loisirs)